Việc triển khai dự án cầu Long Hưng với tổng vốn đầu tư gần 11.500 tỷ đồng đang mở ra một bước ngoặt mới cho giao thông liên vùng giữa TP.HCM và Đồng Nai trong năm 2026. Công trình này không những giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển mà còn là một động lực rất lớn đối với thị trường bất động sản, đặc biệt là khu vực đô thị vệ tinh phía Đông.
Cây cầu được kỳ vọng sẽ giúp kết nối trực tiếp TP.HCM và Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho các khu đô thị phát triển, thu hút đầu tư và nâng cao giá trị bất động sản tại những địa phương này trong những năm tới.
Quy mô và tiến độ thực hiện dự án cầu Long Hưng
Theo quy hoạch, dự án cầu Long Hưng gồm phần cầu chính và hệ thống đường dẫn với tổng chiều dài khoảng 9,8 km. Trong đó, phần cầu chính dài 3,5 km, mặt cắt ngang rộng 36 m và thiết kế vận tốc lên đến 80 km/h. Cầu Long Hưng dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026 – 2028.
Công trình sẽ cải thiện đáng kể khả năng lưu thông hàng ngày giữa hai địa phương trọng điểm kinh tế phía Nam, giảm áp lực lên các tuyến đường hiện hữu và tạo chất xúc tác cho phát triển vùng.
Vị trí dự án cầu Long Hưng – kết nối và tổ chức giao thông
Tuyến kết nối bắt đầu từ phường Long Phước (TP.HCM) và kéo dài qua phường Tam Phước (Đồng Nai). Tuyến đường giao cắt với Vành đai 3 TP.HCM tại nút giao Gò Công (Km1+500), kết thúc tại Quốc lộ 51, đồng thời liên thông với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Sau khi hoàn thiện, thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai được rút ngắn đáng kể, từ mức 30–45 phút trên nhiều tuyến hiện nay xuống chỉ còn khoảng 10 phút, mở thêm khả năng kết nối kinh tế – xã hội cho toàn vùng.
Vai trò chiến lược của dự án cầu Long Hưng trong hạ tầng liên vùng
Dự án không chỉ là một công trình giao thông quan trọng mà còn là “mắt xích” chiến lược trong mạng lưới hạ tầng liên vùng khi kết nối các trục giao thông trọng điểm như:
- Vành đai 3 TP.HCM
- Quốc lộ 51
- Hệ thống cao tốc hiện hữu
Việc hoàn thiện cầu Long Hưng sẽ giúp phân luồng giao thông hợp lý, giảm tải cho các tuyến đường đang quá tải như Xa lộ Hà Nội hay cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Đây là điều kiện tiên quyết để thúc đẩy di chuyển lao động, phát triển đô thị vệ tinh và tăng trưởng hoạt động sản xuất – kinh doanh tại khu vực phía Đông.
Cầu Long Hưng mở rộng không gian đô thị và thay đổi cảnh quan vùng Đông
Cây cầu sẽ là một trục mở rộng trực tiếp về không gian đô thị ven sông Đồng Nai. Trong bối cảnh hạ tầng phía Đông được đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt khi sân bay quốc tế Long Thành dự kiến vận hành giai đoạn đầu từ quý I/2026, khu vực này đang bước vào giai đoạn hình thành hành lang kinh tế đa chức năng, trải từ đô thị, công nghiệp đến logistics – dịch vụ.
Bên cạnh đó, các tuyến giao thông khác như Metro Suối Tiên – Long Thành và đường Hương Lộ 2 đang được triển khai cũng góp phần tạo nên một mạng lưới kết nối hoàn chỉnh cho khu Đông, giúp nâng cao tính hấp dẫn của các dự án nhà ở và đầu tư.
Izumi City hưởng lợi từ hạ tầng: Điểm nhấn bất động sản khu Đông
Một trong những dự án được hưởng lợi trực tiếp từ sự phát triển hạ tầng này là dự án Izumi City – một trong những đại đô thị quy mô lớn nổi bật ở khu vực bất động sản khu Đông.
Izumi City Đồng Nai – thuộc chủ đầu tư Nam Long. Dự án tọa lạc tại phường Long Hưng, TP.Biên Hòa (Đồng Nai), ngay ven sông Đồng Nai và được quy hoạch trên diện tích khoảng 170 ha với gần 13.500 sản phẩm đa dạng gồm:
- Nhà phố
- Biệt thự
- Shophouse
- Căn hộ
Izumi Nam Long được phát triển theo mô hình đô thị sinh thái, ưu tiên không gian xanh, công viên nội khu, mặt nước, sân chơi và tiện ích cộng đồng. Vì vị trí nằm trong vùng lan tỏa trực tiếp của các hạ tầng trọng điểm như dự án cầu Long Hưng hay sân bay Long Thành, giá trị bất động sản tại Izumi City được đánh giá có tiềm năng tăng trưởng bền vững.
Mức giá hiện tại tại dự án dao động từ khoảng 6,8 tỷ đồng/căn nhà phố và từ hơn 12 tỷ đồng/căn shophouse, tùy theo vị trí và loại sản phẩm. Nhờ các lợi thế hạ tầng này, dự án đang thu hút cả nhóm khách tìm chỗ ở thực và nhà đầu tư dài hạn. Xem thêm chi tiết tại link: https://izumi-city.net/
Vị thế kinh tế của TP.HCM và Đồng Nai
Sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng liên vùng giữa TP.HCM và Đồng Nai là minh chứng cho quy mô nền kinh tế của hai địa phương này. Dưới đây là bảng xếp hạng GRDP mới nhất (số tuyệt đối tính bằng tỷ đồng):
| Xếp hạng | Tỉnh/Thành phố | GRDP (Tỷ đồng) |
|---|---|---|
| 1 | TP. HCM | 2.715.872 |
| 2 | Hà Nội | 1.425.521 |
| 3 | Hải Phòng | 658.381 |
| 4 | Đồng Nai | 609.176 |
| 5 | Bắc Ninh | 439.776 |
Việc GRDP của Đồng Nai đứng thứ 4 cả nước thể hiện rõ vai trò quan trọng của tỉnh này trong khu vực, đặc biệt khi liên kết hạ tầng với TP.HCM ngày càng sâu rộng.
Lưu ý: Thông tin về dự án và quy hoạch có thể thay đổi theo quyết định của các cơ quan chức năng. Người mua và nhà đầu tư nên kiểm chứng pháp lý dự án trước khi đưa ra quyết định giao dịch.
